Hộp số giảm tốc bánh răng đẩy nghiêng dòng MK

I. Tổng quan:

1. Dòng hộp giảm tốc này được thiết kế và sản xuất trên cơ sở hệ thống kết hợp mô-đun, có nhiều tổ hợp động cơ, hình thức lắp đặt và giải pháp kết cấu. Tỷ số truyền được phân chia tinh tế và có phạm vi rộng, mô hình kết hợp có thể tạo thành tỷ số truyền lớn. Đáp ứng các điều kiện sử dụng khác nhau và có hiệu suất vượt trội.

2. Dòng sản phẩm này sử dụng hộp đúc tích hợp có độ cứng kết cấu tốt, có thể dễ dàng cải thiện độ bền của trục và tuổi thọ của ổ trục. Các bộ phận chính của dòng bánh răng cứng này được làm bằng thép hợp kim chất lượng cao, bề mặt được làm cứng bằng phương pháp cacbon hóa và làm nguội, quá trình mài bánh răng được xử lý tinh xảo, có bộ truyền động ổn định, độ ồn thấp và khả năng chịu tải lớn. Tăng nhiệt độ thấp và tuổi thọ dài.

3. Nó có thể được sử dụng để quay tiến và lùi, có thể chịu được tải trọng hướng tâm lớn và có thể chịu được tải trọng trục không vượt quá 15% lực hướng tâm. Nó chủ yếu được sử dụng trong luyện kim, xử lý nước thải, công nghiệp hóa chất, dược phẩm và các ngành công nghiệp khác.

II. Tính năng:

1. Trục đầu ra của dòng này vuông góc với trục đầu vào và bộ phận truyền động bao gồm các bánh răng xoắn ốc hai giai đoạn và bánh răng côn xoắn ốc.

2. Phương pháp lắp đặt: lắp đặt trục đầu ra đặc và lắp đặt chân đế (loại K), lắp đặt trục đầu ra rỗng và lắp đặt gắn trên trục (loại KA), lắp đặt trục đầu ra đặc và lắp đặt mặt bích B5 (loại KF), trục đầu ra rỗng và lắp đặt mặt bích B5 (loại KAF), lắp trục đầu ra rỗng và lắp đặt mặt bích B14 (loại KAZ), lắp đặt tay chống quay trên loại KA (loại KAT), lắp đặt trục đầu ra rỗng và lắp đặt hộp loại K (loại KAB). Vị trí lắp đặt không hạn chế và dễ dàng lựa chọn.

3. Hiệu suất của một máy không dưới 95%.

4. Độ ồn thấp: Các bộ phận chính của bộ giảm tốc đã được xử lý chính xác, lắp ráp và kiểm tra cẩn thận nên bộ giảm tốc có độ ồn thấp.

5. Tuổi thọ dài: Trong các điều kiện lựa chọn chính xác (bao gồm lựa chọn hệ số sử dụng phù hợp) và sử dụng và bảo trì thông thường, tuổi thọ của các bộ phận chính của bộ giảm tốc (trừ bộ phận bị mòn) thường không dưới 20.000 giờ . Các bộ phận bị mài mòn bao gồm dầu bôi trơn, phớt dầu và vòng bi.

3. Model hộp giảm tốc và các thông số liên quan: